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原来汽车的设计是这样的流程!

2016-11-30 09:26| 发布者: wangyanqing| 查看: 161| 评论: 0

摘要: 汽车性能特点为什么千差万别?因为设计理念不一样。汽车品质为什么会参差不齐?因为它们分别是不同厂家制造的。汽车价格为什么相差悬殊?因为它们的设计理念和制造厂家不同。为何先从草图开始?汽车设计都是先从纸上谈兵 ...

汽车性能特点为什么千差万别?

因为设计理念不一样。

汽车品质为什么会参差不齐?

因为它们分别是不同厂家制造的。

汽车价格为什么相差悬殊?

因为它们的设计理念和制造厂家不同。



为何先从草图开始?


汽车设计都是先从纸上谈兵开始的。画草图是第一步,当然在此之前应该有市场调查等一系列准备工作。设计师要先将自己头脑中的想法或灵感,用草图的形式向主管和同事们展现出来。草图只是汽车外形的大致轮廓,表达的是一种理念,没有必要太精致,只要看出基本风格即可,因此在草图上可以看到许多线条。如有必要,还要将草图放大到与真车一样大小来观看。


效果图是什么样?



在选定若干草图的基础上,就可以着手描绘效果图,它比草图更细致,不仅局部细节更逼真,而且立体感更强。为了让人们看清各部位的细节,效果图一般都是彩色图,线条已不多见,并有不同角度的视图。有些效果图是手绘的,马克笔、色粉或者喷枪都会采用,也有设计师利用电脑绘画。


胶带效果图有什么用?



用胶带粘贴的办法,将设计草图按1:1的效果展现出来,包括外观和内饰,这样可以让人们更直观地感受设计者的创意和构思。


为什么要采用计算机辅助造型(CAS)?



计算机辅助造型(Computer Aided Styling)简称为CAS,它是利用电脑技术体现设计师的设计效果,在电脑上可以显示三维立体的设计图,并可以很轻松地进行修改。它实际上是替代了原来必须制作1:5或1:2粘土模型的设计程序,根据CAS的定稿就可以直接进入到制作1:1粘土模型的程序。


为什么要做1:5油泥模型?



效果图确定后,设计师便开始制作1:5的油泥模型。虽然电脑技术在汽车设计上应用较广,但由于油泥模型非常直观,因此它依然是汽车设计生产中的必要环节。所谓的油泥是一种类似橡皮泥的粘土,但是更加坚硬,成型后的细节需要用刀刮削才能完成。为了便于修改,一般都是先做较小点的1:5油泥模型。



1:1油泥模型怎样做?


经过对1:5模型的评估,决策层会选择一个设计方案来制作与真车一样大小的1:1油泥模型。1:1油泥模型对尺寸、细节等方面的要求更严谨,一般这种全尺寸模型会有专业的模型师来制作。具体的制作步骤为:


1)制作车身骨架。


2)在骨架上覆盖木板。



3)在木板上添加覆盖物。覆盖物一般为高密度苯板或聚氨酯硬质泡沫板材,然后修整形状,使之基本与所要完成形态一致。



4)在覆盖物上添加油泥。1:1油泥模型表面一般覆盖40~60毫米厚油泥。

5)精细修整及表面平整处理。


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